Việc lựa chọn một chiếc xe lăn điện phù hợp chủ yếu phụ thuộc vào khung, bộ điều khiển, ắc quy, động cơ, phanh và lốp xe
1) Khung
Khung là bộ xương của toàn bộ chiếc xe lăn điện. Kích thước của nó có thể quyết định trực tiếp đến sự thoải mái của người sử dụng và chất liệu của khung ảnh hưởng rất lớn đến khả năng chịu tải và độ bền của toàn bộ xe lăn điện.
Làm thế nào để đo xem xe lăn có đúng kích cỡ không?
Hình dáng cơ thể của mỗi người là khác nhau. Anh Shen gợi ý rằng tốt nhất bạn nên đến cửa hàng offline để tự mình trải nghiệm. Nếu điều kiện cho phép, bạn cũng có thể có được một mô hình tùy chỉnh. Nhưng nếu bạn mua hàng trực tuyến, bạn có thể sử dụng dữ liệu sau để tham khảo.
Chiều cao ghế:
Người dùng có chiều cao từ 188cm trở lên nên có chiều cao ghế ngồi là 55cm;
Đối với người dùng có chiều cao 165-188cm, nên sử dụng chiều cao ghế 49-52cm;
Đối với người dùng có chiều cao dưới 165cm, nên sử dụng chiều cao ghế ngồi từ 42-45cm.
Chiều rộng chỗ ngồi:
Nên để khoảng cách hai bên ghế là 2,5 cm sau khi ngồi xuống.
Góc tựa lưng:
Góc ngả 8° hoặc dây thun 3D có thể làm cho tựa lưng vừa khít với đường cong sinh lý của cột sống khi thả lỏng và lực ở mức trung bình.
Chiều cao tựa lưng:
Chiều cao của tựa lưng là khoảng cách từ ghế đến nách trừ đi 10cm, nhưng xe lăn nằm nửa ngả/ngả hoàn toàn thường sử dụng tựa lưng cao để hỗ trợ nhiều hơn cho phần thân trên khi nghiêng.
Chiều cao tay vịn/chân:
Với cánh tay khép lại, chiều cao của tay vịn phải cho phép khuỷu tay gập khoảng 90°. Đối với phần đỡ chân, đùi phải tiếp xúc hoàn toàn với ghế và phần đỡ chân cũng phải chịu tải phù hợp.
Làm thế nào để chọn chất liệu khung phù hợp?
Chất liệu khung phổ biến của xe lăn điện là hợp kim sắt và nhôm, một số mẫu xe cao cấp còn sử dụng hợp kim magie và sợi carbon.
Bàn ủi có giá thành rẻ, khả năng chịu lực tốt, người béo phì nặng cân hơn có thể sử dụng. Nhược điểm là cồng kềnh, dễ rỉ sét và ăn mòn, tuổi thọ ngắn.
Hợp kim nhôm có chất lượng nhẹ hơn, không dễ rỉ sét, có thể chịu được 100 kg nhưng giá thành cao hơn.
Có thể hiểu, chất liệu càng nhẹ thì công năng càng tốt, ngược lại giá thành càng đắt.
Vì vậy, xét về trọng lượng thì sắt>hợp kim nhôm>hợp kim magie>sợi carbon nhưng xét về giá cả thì hoàn toàn ngược lại.
2) Bộ điều khiển
Nếu khung là bộ xương thì bộ điều khiển là trái tim của xe lăn điện. Nó có thể trực tiếp điều chỉnh tốc độ của động cơ, từ đó thay đổi tốc độ và khả năng lái của xe lăn điện.
Bộ điều khiển thường bao gồm một tay cầm đa năng, công tắc nguồn, nút tăng tốc, nút giảm tốc và phím còi. Tay cầm đa năng có thể điều khiển xe lăn xoay 360°.
Chất lượng của bộ điều khiển chủ yếu thể hiện ở độ nhạy lái và độ nhạy khởi động-dừng.
Là sản phẩm có độ nhạy lái cao, phản ứng nhanh, thao tác linh hoạt và vận hành thuận tiện.
Về tốc độ khởi động-dừng, tốt hơn hết bạn nên giảm tốc độ lại, nếu không sẽ mang lại cảm giác vội vã hoặc bực bội quá mức.
3) pin
Xe lăn điện thường được trang bị hai loại pin, một loại là pin axit chì và loại còn lại là pin lithium.
Pin axit chì thường được cấu hình trên ô tô bằng sắt; Pin lithium có khả năng thích ứng rộng và các loại xe lăn điện khác nhau có thể được trang bị pin lithium.
So với pin axit chì, pin lithium có trọng lượng nhẹ hơn, dung lượng lớn hơn, thời gian chờ lâu hơn và có khả năng chống quá tải tốt hơn và tuổi thọ dài hơn.
4) Động cơ
Ngoài ra còn có hai loại động cơ dành cho xe lăn điện là động cơ chổi than và động cơ không chổi than. Sự khác biệt lớn nhất là cái trước có chổi than, trong khi cái sau không có chổi than.
Ưu điểm của động cơ chổi than là giá thành rẻ, cơ bản có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng xe lăn điện của người dùng. Tuy nhiên, chúng hoạt động với tiếng ồn lớn, tiêu thụ nhiều năng lượng, cần bảo trì thường xuyên và có tuổi thọ tương đối ngắn.
Động cơ không chổi than khi chạy rất êm, hầu như không có tiếng ồn, tiết kiệm điện, không cần bảo trì và có tuổi thọ cao. Nhược điểm là nó đắt hơn.
Nếu đủ kinh phí, Anh Shen vẫn khuyên nên chọn động cơ không chổi than.
5) phanh
Xe lăn điện có phanh tay, phanh điện tử và phanh điện từ.
Đây là trường hợp của phanh tay, cho phép xe lăn dừng lại bằng cách kẹp ma sát vào má phanh và lốp. Điều này thường được cấu hình trên xe lăn điện được trang bị phanh điện tử.
Do phanh điện tử không còn kích hoạt được khi xe lăn mất điện nên nhà sản xuất sẽ lắp đặt phanh tay như lớp bảo vệ thứ hai.
So với phanh điện tử, điểm an toàn nhất của phanh điện từ là khi xe lăn mất điện, nó còn có thể phanh xe nhờ lực từ.
Vì vậy, giá thành của phanh điện tử rẻ, cơ bản đáp ứng được nhu cầu sử dụng nhưng tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn khi xe lăn mất điện.
Phanh điện từ có thể đáp ứng nhu cầu phanh trong mọi trường hợp nhưng giá thành đắt hơn.
6) Lốp xe
Lốp xe lăn điện có hai loại: lốp đặc và lốp hơi.
Lốp khí nén có tác dụng giảm xóc tốt, giá thành rẻ nhưng có những vấn đề như thủng, xẹp lốp cần phải bảo dưỡng.
Lốp đặc không cần lo lắng về việc thủng lốp và các vấn đề khác, việc bảo dưỡng đơn giản nhưng hiệu quả hấp thụ sốc kém và giá thành đắt hơn.
Thời gian đăng: Mar-13-2023